На «вооружении» аэропорта «Южно-Сахалинск» появилась новая мобильная электротехническая лаборатория «Русич». Передвижной комплекс приобрели за счет средств областного бюджета в компании «Себа Инжиниринг» – российского представителя немецкой фирмы «Меггер». Стоимость электротехнической лаборатории составила 6 миллионов рублей.
Мобильный комплекс, необходимый аэропорту для технического содержания электрооборудования, поиска повреждений и диагностики, представляет собой модульную систему на базе «Газели». В кузове автомобиля – самый современный набор приборов, который позволит держать электротехническую систему (аналог кровеносной) воздушной гавани в тонусе. По словам специалистов аэропорта «Южно-Сахалинск», пока у «Русича» базовая комплектация. В планах ежегодно дополнять лабораторию необходимым оборудованием.
Кабеленые линии, которых в аэропорту «Южно-Сахалинск» десятки километров, специалисты воздушной гавани многие годы обслуживают автономно. Аэропорт эксплуатирует 60 километров высоковольтных линий, около 40 – низковольтных, и порядка 50 километров светосигнальных. Специалисты службы ЭСТОП – профессионалы высокого уровня и обеспечивают бесперебойную работу энергохозяйства в круглосуточном режиме 365 дней в году.
«Лаборатория нам необходима, во-первых, для проведения испытаний всего электротехнического оборудования. Его нельзя эксплуатировать без тестов. Во-вторых – для поиска повреждений всех линий, которые у нас есть. Новый комплекс позволяет быстро и без прожига, то есть не тратя лишнее время на поиск поломки, локализовать участок в километрах кабельных линий», – рассказал начальник службы электросветотехнического обеспечения полётов аэропорта «Южно-Сахалинск» Владимир Подойницин.
Главный энергетик аэропорта «Южно-Сахалинск» Владимир Подойницин ездил в Москву на производство главного поставщика оборудования, где специалисты компании «Меггер» провели тренинг по эксплуатации новой для сахалинской воздушной гавани лаборатории. В Россию компания поставила уже более 900 подобных комплексов. Одна лаборатория способна полностью закрыть электротехнические нужды аэропорта «Южно-Сахалинск».
«Оборудование в передвижном комплексе для нас новое, поэтому обучение было необходимо. Техника очень надежная, позволит поддерживать бесперебойное электроснабжение как в целом всего аэропорта, так и светосигнального оборудования на полосе», – отметил Подойницин.
До последнего времени всю электротехническую кухню аэропорта обслуживали на морально устаревшем комплексе на шасси грузового «ЗИЛа». Пока старая лаборатория еще на ходу: лицензия на ее эксплуатацию истечет в апреле. К этому же времени в аэропорту планируют получить разрешительный документ на «Русич». Новая лаборатория позволит энергетикам аэропорта «Южно-Сахалинск» быстрее находить и устранять неисправности, а также в целом поддерживать оборудование в боевой готовности. В планах воздушной гавани – оказывать диагностическую помощь в электротехническом ключе и филиалам аэропорта «Южно-Сахалинск».